1. Пераключэнне як на грузавікі, так і на легкавыя аўтамабілі;
2. Пнеўматычнае тармажэнне;
3. Пнеўматычны пад'ёмнік для вялікай загрузкі колаў;
4. Самакаліброўка;
5. Функцыя аптымізацыі дысбалансу;
6. Вымярэнні ў цалях або міліметрах, паказанні ў грамах або унцыях;
| Магутнасць рухавіка | 0,55 кВт/0,8 кВт |
| Блок харчавання | 220 В/380 В/415 В, 50/60 Гц, 3 фазы |
| Дыяметр абада | 305-615 мм/12””-24” |
| Шырыня абадка | 76-510 мм / 3-20 цаляў |
| Максімальная вага кола | 200 кг |
| Максімальны дыяметр кола | 50 цаляў / 1270 мм |
| Дакладнасць балансавання | Аўтамабіль ±1 г Грузавік ±25 г |
| Хуткасць балансавання | 210 абаротаў у хвіліну |
| Узровень шуму | <70 дБ |
| Вага | 200 кг |
| Памер упакоўкі | 1250*1000*1250 мм |
| 9 адзінак можна загрузіць у адзін 20-цалевы кантэйнер | |
Якія падрыхтоўкі трэба зрабіць перад дынамічнай балансіроўкай кола?
1. Ачысціце і праверце шыны. У пратэктары шыны не павінна быць камянёў. Калі яны ёсць, выдаліце іх адвёрткай або іншымі інструментамі. На ступіцы не павінна быць адкладаў, калі яны ёсць, працярыце яе анучай.
2. Праверце ціск у шынах. Ціск у шынах павінен адпавядаць стандартнаму значэнню. Стандартнае значэнне ціску ў шынах можна знайсці на рамцы дзвярэй сядзення кіроўцы, звычайна гэта 2,5 бар.
3. Арыгінальны блок дынамічнай раўнавагі на шыне павінен быць цалкам выдалены.
Колькі разоў вы карыстаецеся балансіроўшчыкам колаў? Калі яго не карэктавалі больш за тры разы, у чым прычына?
Звычайна кола можна выправіць адзін ці два разы. У рэдкіх выпадках шыну можна выправіць тры разы. Калі шына не адрамантавана пасля больш чым трох праездаў, магчыма, шына і ступіца кола сабраны няправільна, або ў шыне ёсць забруджванні, такія як вадкасць для герметыка шын і падаючыя прадметы. Затым праверце гэтыя дэталі і паспрабуйце зноў.