1. Вымярэнне адлегласці;
2. Самакаліброўка; лічбавы святлодыёдны дысплей
3. Функцыя аптымізацыі дысбалансу;
4. Дадатковы адаптар для балансавання колаў матацыкла;
5. Вымярэнні ў цалях або міліметрах, паказанні ў грамах або унцыях;
| Магутнасць рухавіка | 0,25 кВт/0,35 кВт |
| Блок харчавання | 110 В/240 В/240 В, 1 фаза, 50/60 Гц |
| Дыяметр абада | 254-615 мм/10”-24” |
| Шырыня абадка | 40-510 мм / 1,5-20 цаляў |
| Максімальная вага кола | 65 кг |
| Максімальны дыяметр кола | 37 цаляў / 940 мм |
| Дакладнасць балансавання | ±1 г |
| Хуткасць балансавання | 200 абаротаў у хвіліну |
| Узровень шуму | <70 дБ |
| Вага | 134 кг |
| Памер упакоўкі | 980*750*1120 мм |
Пакуль шына і дыск сабраны разам, патрабуецца набор дынамічных карэкціровак балансавання. Незалежна ад таго, ці гэта замена дыска, ці замена старой шыны на новую, нават калі нічога не змяняецца, шына здымаецца з дыска для праверкі. Пакуль дыск і шына збіраюцца асобна, патрабуецца дынамічная балансоўка.
Акрамя замены дыскаў і шын, варта таксама звяртаць больш увагі ў звычайныя часы. Калі вы заўважылі, што руль дрыжыць, спачатку варта праверыць, ці не парушаны дынамічны баланс. Акрамя таго, на дынамічны баланс паўплываюць такія фактары, як дэфармацыя дыскаў, рамонт шын, устаноўка модуля кантролю ціску ў шынах і замена вентыляў з розных матэрыялаў. Рэкамендуецца правесці комплекс дынамічных балансаў, каб забяспечыць нармальнае выкарыстанне руля.